{"id":11837,"date":"2024-04-16T11:30:48","date_gmt":"2024-04-16T09:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oldtimerfreunde-freising.de\/offpress\/?page_id=11837"},"modified":"2024-07-14T15:13:42","modified_gmt":"2024-07-14T13:13:42","slug":"hopfentour-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.oldtimerfreunde-freising.de\/offpress\/veranstaltungen\/die-hopfentour\/hopfentour-2024\/","title":{"rendered":"Hopfentour 2024"},"content":{"rendered":"\n

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Die Hopfentour der Oldtimer Freunde Freising e.V. mit Start in Freising und Ziel in Weihenstephan fand am 09. Juni 2024 statt. Die Anmeldung erfolgte hier: Hier geht es direkt zum Anmeldeformular<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Die Fotos zur Tour – von Hermann D\u00f6rre: https:\/\/classic-car-photo.de\/hopfentour24\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Der Bericht zur Tour:<\/p>\n\n\n\n

Absagen war keine Option f\u00fcr uns. Die Hochwassersituation der vergangenen Tage hatte sich entspannt und wir waren uns einig, dass wir die 25. Hopfentour trotz wechselhaften Wetters und ung\u00fcnstigen Prognosen durchf\u00fchren wollten. <\/p>\n\n\n\n

Es hat geklappt. Und es hat gut geklappt!<\/p>\n\n\n\n

Das Organisationsteam plus weitere 12 helfende H\u00e4nde richteten ab 7h auf der unteren Hauptstra\u00dfe in Freising alles f\u00fcr einen geschmeidigen Start der Hopfentour her. <\/p>\n\n\n\n

Etwas mehr als 60 herausgeputzte Fahrzeuge trudelten zwischen 9 und10h in der Freisinger Innenstadt ein, so dass gen\u00fcgend Zeit war, all die Schmuckst\u00fccke in Augenschein zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Von ein paar Sonnenstrahlen begleitet begannen wir mit der Fahrer-Besprechung um 10:15h.<\/p>\n\n\n\n

Landrat Petz, der uns auf der Ausfahrt mit seiner Gattin begleitete, hob die Sinnhaftigkeit der Pflege und Erhaltung mobilen Kulturgutes hervor. Unser 1. Vorstand Hans Herz beschrieb kurz den Ablauf der Hopfentour.<\/p>\n\n\n\n

Wir, die Oldtimerfreunde Freising e.V. konnten bekannt geben, dass wir einen vierstelligen Betrag als Spende f\u00fcr Hochwassersch\u00e4den zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>\n\n\n\n

Im Anschluss daran wurden die Motoren gestartet und nach kurzer, pers\u00f6nlicher Vorstellung begann jedes Fahrzeuges seine Fahrt von der Heiliggeistgasse aus.<\/p>\n\n\n\n

31 km \u00fcber kleine Str\u00e4\u00dflein ging die toll ausgearbeite Route durch das gr\u00fcne Hopfenanbaugebiet bis zum https:\/\/www.landgasthof-rockermeier.de\/<\/a> in Unterpindhart. <\/p>\n\n\n\n

Die ersten Fahrzeuge trafen dort gegen 12h ein. Das lecker best\u00fcckte Buffet in stilvoll rustikaler Atmosph\u00e4re fand gro\u00dfen Zuspruch. Als Schmankerl bekam jeder Teilnehmende noch eine Flasche hausgebrautes Festbier (sozusagen als Feierabendbier f\u00fcr nach<\/em> der Tour).<\/p>\n\n\n\n

Ab 13:30h ging es weitere 28 km zur Sonderpr\u00fcfung. Das Wetter hielt. Die Frisuren auch.<\/p>\n\n\n\n

In Volkenschwand konnte man wertvolle Punkte f\u00fcr gesch\u00e4tzte Profiltiefe und Reifendruck des eigenen Fahrzeuges einheimsen.<\/p>\n\n\n\n

Direkt im Anschlu\u00df sammelte man auf dem Hof des \u201eGasthof zur Post\u201c, die f\u00fcr uns frischen Kaffee und Kuchen parat hielten, wieder Kr\u00e4fte f\u00fcr die letzte Etappe (66km).<\/p>\n\n\n\n

Ein wenig Niederschlag begleitete uns nun doch auf dem Weg nach Freising.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 16h k\u00e4mpften sich die ersten Ank\u00f6mmlinge den Weihenstephaner Berg hoch.  Es war wieder trocken.<\/p>\n\n\n\n

Fast alle Teilnehmer fanden sich im Salettl des Br\u00e4ust\u00fcberls ein. Schon bald konnten wir mit der Siegerehrung beginnen und unsere 5 handgefertigten Pokale verleihen.<\/p>\n\n\n\n

Nach lebhaften Gespr\u00e4chen l\u00f6ste sich die Gruppe Gleichgesinnter langsam auf.<\/p>\n\n\n\n

Die nun durchweg nassen Stra\u00dfen taten der guten Stimmung bei der Heimfahrt sicher keinen Abbruch.<\/p>\n\n\n\n

Res\u00fcmee: eine sehr gelungene Hopfentour mit genialer Streckenf\u00fchrung, guter Verpflegung, Freude am Fahren und gelebter Gemeinschaft.<\/p>\n\n\n\n

Kurz: es hat gepasst!<\/p>\n\n\n\n

Herzlicher Dank geht an alle, die zur erfolgreichen Durchf\u00fchrung beigetragen haben.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Auswertung der Hopfentour 2024<\/h2>\n\n\n\n
Platzierung<\/th>Startnummer<\/th>Fahrzeug<\/th>Baujahr<\/th>Suchbilder<\/th>Bilderr\u00e4tsel<\/th>Sonderpr\u00fcfung<\/th>Summe<\/th><\/tr>\n
1<\/td>37<\/td>VW <\/td>1991<\/td>13<\/td>7<\/td>12<\/td>444<\/td><\/tr>\n
2<\/td>21<\/td>Alfa Romeo<\/td>1962<\/td>11<\/td>9<\/td>12<\/td>436<\/td><\/tr>\n
3<\/td>32<\/td>Ford Thunderbird Hardtop Flairbird<\/td>1966<\/td>13<\/td>7<\/td>10<\/td>422<\/td><\/tr>\n
4<\/td>48<\/td>Audi 60<\/td>1969<\/td>13<\/td>7<\/td>10<\/td>422<\/td><\/tr>\n
5<\/td>4<\/td>Chevrolet Chevelle<\/td>1969<\/td>13<\/td>7<\/td>8<\/td>400<\/td><\/tr>\n
6<\/td>10<\/td>De Lorean<\/td>1981<\/td>10<\/td>9<\/td>10<\/td>397<\/td><\/tr>\n
7<\/td>57<\/td>Fiat Abarth<\/td>1961<\/td>13<\/td>5<\/td>10<\/td>396<\/td><\/tr>\n
8<\/td>55<\/td>BMW E21 323i GRUPPE 2<\/td>1978<\/td>13<\/td>5<\/td>9<\/td>385<\/td><\/tr>\n
9<\/td>41<\/td>Mercedes Benz <\/td>1992<\/td>13<\/td>5<\/td>9<\/td>385<\/td><\/tr>\n
10<\/td>6<\/td>BMW E30 Cabrio<\/td>1991<\/td>11<\/td>9<\/td>7<\/td>381<\/td><\/tr>\n
11<\/td>46<\/td>Citroen CX<\/td>1988<\/td>12<\/td>5<\/td>10<\/td>379<\/td><\/tr>\n
12<\/td>14<\/td>BMW E34<\/td>1988<\/td>11<\/td>5<\/td>11<\/td>373<\/td><\/tr>\n
13<\/td>36<\/td>BMW 3,0<\/td>1974<\/td>12<\/td>7<\/td>7<\/td>372<\/td><\/tr>\n
14<\/td>34<\/td>Saab<\/td>1993<\/td>13<\/td>2<\/td>11<\/td>368<\/td><\/tr>\n
15<\/td>24<\/td>Austin Healey<\/td>1962<\/td>11<\/td>7<\/td>8<\/td>366<\/td><\/tr>\n
16<\/td>40<\/td>R19 oder Twingo<\/td>1995<\/td>9<\/td>7<\/td>11<\/td>365<\/td><\/tr>\n
17<\/td>39<\/td>Triumph TR4 <\/td>1966<\/td>10<\/td>5<\/td>11<\/td>356<\/td><\/tr>\n
18<\/td>30<\/td>Mercedes <\/td>1980<\/td>10<\/td>5<\/td>11<\/td>356<\/td><\/tr>\n
19<\/td>47<\/td>Alfa Romeo Spider Serie 4<\/td>1992<\/td>10<\/td>5<\/td>11<\/td>356<\/td><\/tr>\n
20<\/td>49<\/td>Mercedes Benz SL<\/td>1997<\/td>10<\/td>5<\/td>11<\/td>356<\/td><\/tr>\n
21<\/td>50<\/td>Porsche 944 Turbo<\/td>1986<\/td>13<\/td>5<\/td>6<\/td>352<\/td><\/tr>\n
22<\/td>23<\/td>BMW 535i<\/td>1987<\/td>12<\/td>5<\/td>7<\/td>346<\/td><\/tr>\n
23<\/td>18<\/td>Fiat <\/td>1973<\/td>10<\/td>5<\/td>10<\/td>345<\/td><\/tr>\n
24<\/td>59<\/td>Alfa Romeo<\/td>1982<\/td>11<\/td>7<\/td>6<\/td>344<\/td><\/tr>\n
25<\/td>12<\/td>Ford Capri<\/td>1984<\/td>11<\/td>3<\/td>10<\/td>336<\/td><\/tr>\n
26<\/td>54<\/td>MG B<\/td>1972<\/td>11<\/td>7<\/td>5<\/td>333<\/td><\/tr>\n
27<\/td>28<\/td>VW K\u00e4fer Cabrio 1303 LS <\/td>1973<\/td>10<\/td>4<\/td>10<\/td>332<\/td><\/tr>\n
28<\/td>22<\/td>FIAT 124 Sport Spider<\/td>1974<\/td>11<\/td>5<\/td>7<\/td>329<\/td><\/tr>\n
29<\/td>52<\/td>Mercedes 280 SL<\/td>1977<\/td>9<\/td>7<\/td>6<\/td>310<\/td><\/tr>\n
30<\/td>56<\/td>VW Golf Cabrio, Classic Line Blau original, Leder Beige, Verdeck vollelektrisch<\/td>1991<\/td>10<\/td>5<\/td>6<\/td>301<\/td><\/tr>\n
31<\/td>15<\/td>VW K\u00e4fer 1200<\/td>1963<\/td>9<\/td>5<\/td>6<\/td>284<\/td><\/tr>\n
32<\/td>7<\/td>IMP<\/td>1968<\/td>9<\/td>5<\/td>6<\/td>284<\/td><\/tr>\n
33<\/td>33<\/td>Mercedes W123<\/td>1984<\/td>10<\/td>3<\/td>5<\/td>264<\/td><\/tr>\n
34<\/td>58<\/td>Mercedes Benz<\/td>1989<\/td>7<\/td>3<\/td>6<\/td>224<\/td><\/tr>\n
35<\/td>42<\/td>MG A <\/td>1959<\/td>4<\/td>5<\/td>8<\/td>221<\/td><\/tr>\n
36<\/td>27<\/td>Mercedes-Benz 190 SL<\/td>1984<\/td>6<\/td>3<\/td>6<\/td>207<\/td><\/tr>\n
37<\/td>63<\/td>Citroen BX<\/td>1989<\/td>1<\/td>4<\/td>10<\/td>179<\/td><\/tr>\n
38<\/td>62<\/td>Mercedes<\/td>1992<\/td>0<\/td>4<\/td>11<\/td>173<\/td><\/tr>\n
39<\/td>31<\/td>VW K\u00e4fer "EMMA"<\/td>1970<\/td>1<\/td>5<\/td>5<\/td>137<\/td><\/tr>\n
40<\/td>66<\/td><\/td>1977<\/td>3<\/td>3<\/td>4<\/td>134<\/td><\/tr>\n
41<\/td>65<\/td>Jaguar<\/td>1995<\/td>0<\/td>0<\/td>11<\/td>121<\/td><\/tr>\n<\/table><\/div>\n\n\n\n

Bei Punktegleichstand entscheidet das Fahrzeugalter, das \u00e4lteste Fahrzeug gewinnt.
Suchbilder Faktor 17, Bilderr\u00e4tsel Faktor 13 und Sonderpr\u00fcfung Faktor 11<\/p>\n\n\n\n

Maximale Punktezahlen:<\/th>430<\/th><\/tr>\n
Suchbilder<\/td>13<\/td><\/tr>\n
Bilderr\u00e4tsel<\/td>9<\/td><\/tr>\n
Sonderpr\u00fcfung:<\/td>12<\/td><\/tr>\n<\/table><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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